停車場道閘的5種防砸技術
2022-02-28
現(xiàn)代化停車場道閘系統(tǒng)是一種將人、車及停車場完全置于計算機軟件管理下的高科技智能道閘產品，主要由控制機、閘桿、軟件系統(tǒng)構成，集監(jiān)控檢測、車牌識別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、閘門控制、支付打印、自助服務等多種功能與一體。智能道閘需要管制人和車的出入，而閘桿的升起和降落決定了通行和止步。目前大多數(shù)停車場道閘都是自動識別車輛后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，勢必會造成車輛損壞。因此停車場系統(tǒng)的安全性尤為重要，而這主要取決于道閘的防砸裝置，下面我們就來介紹一下道閘的5種防砸技術。
道閘的防砸技術
1、遇阻防砸
概述：也叫壓力防砸，具備遇阻反彈裝置，在停車場廣告道閘降下的途中如果碰到人或汽車，同時閘桿底部的防砸膠條受到擠壓阻力，此時閘桿就會由下落逐漸轉化為上升，預防人或汽車被進一步砸下，另外接觸阻力可以根據(jù)需求調節(jié)。
原理：遇阻反彈裝置由三部分構成，壓力開關、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關和防砸膠條，當閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號就會通過壓力管傳輸?shù)綁毫﹂_關，同時壓力開關通過傳感器把信號傳送到閘桿開關，閘桿就會自動抬起，當障礙物離開后，防砸膠條回復正常，閘桿重新降下。
優(yōu)點：成本較低，應用廣泛。
缺點：受閘桿靈敏度影響，有時會造成不能及時抬起閘桿，需要調整合適的接觸阻力。
2、紅外線防砸
概述：在停車場道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當有人或車輛通過道閘口時，就會觸發(fā)紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應相對迅速，避免被砸。
原理：智能道閘門口兩側裝有紅外線對射裝置，當閘桿降下后，如果有障礙物進入時，就會阻擋紅外線，此時道閘系統(tǒng)就會收到信號，閘桿自動抬起。
優(yōu)點：判斷較準確，不受閘桿靈敏度影響。
缺點：受震動影響導致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術不穩(wěn)定，應用范圍小。
3、地感防砸
概述：就是在智能道閘出入口地下埋有地感線圈，當車輛經過時，通過線圈感應信號防止砸車。
原理：放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應車輛，道閘系統(tǒng)受到信號就會升起閘桿，讓車輛通過。防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當汽車完全通過后再放下閘桿。
優(yōu)點：防砸技術成熟，應用最廣泛。
缺點：容易受強電磁干擾。
4、數(shù)字防砸
概述：數(shù)字防砸本身集檢測、防砸系統(tǒng)一體化，不需要其他輔助設備，并且可以實時監(jiān)測閘桿運作和車輛通行，當閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術安全性相對較高。
原理：通過不斷檢測閘桿運作電流，當有人或車輛通過，電流就會超過設定值，使電機停止轉動然后反向轉動，此時閘桿就會對應停止降落然后上升，達到防砸效果。
優(yōu)點：防砸技術較先進，不受外界環(huán)境干擾。
缺點：組件成本較高，適用范圍較小。
5、雷達防砸
概述：雷達防砸相當于地感防砸的進化版，雷達防砸可以更精確的識別車輛，同時還能識別人和非機動車，并且本身環(huán)境適應性強，不容易受外界因素干擾，大大降低失誤率和故障率。
原理：有兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行雷達裝在車牌識別機上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當有車輛進入時，放行雷達感應車牌識別系統(tǒng)拍攝，然后控制閘桿升起。
優(yōu)點：目前最先進的停車場道閘防砸技術。
缺點：由于雷達防砸技術較為先進，還沒有完全成熟，因此應用度有待普及。
