車牌識(shí)別系統(tǒng)給停車場管理帶來怎樣的改變？
2016-12-09
隨著車輛的提升，停車場停車問題較為突出，車輛亂停放給交通造成堵塞，導(dǎo)致交通的壓力越來越嚴(yán)重。車牌識(shí)別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)的核心組成部分，是針對公路行駛的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，隨著城市交通智能化的改革深入，智慧交通系統(tǒng)正走向智能化方向的發(fā)展。目前的云停車系統(tǒng)不再是簡單的車輛處理系統(tǒng)，而是車位引導(dǎo)、監(jiān)控車輛、網(wǎng)上繳費(fèi)、智能停車管理等多智能化的綜合系統(tǒng)。
目前采用的車牌識(shí)別在停車場管理系統(tǒng)中的應(yīng)用模式主要有三種：視頻識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻+地感識(shí)別模式。
●模式一
視頻識(shí)別模式
視頻觸發(fā)模式，它的優(yōu)勢：是不用安裝地感線圈，工程量小。當(dāng)車輛進(jìn)入到視頻識(shí)別的區(qū)域時(shí)，攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)通過車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別、獲取車牌信息，同時(shí)自動(dòng)提供模擬觸發(fā)識(shí)別模式。它的缺點(diǎn)：是針對無牌車輛時(shí)是無法輸出圖像，很容易漏車。如果未識(shí)別出車牌時(shí)，可以人工手動(dòng)點(diǎn)擊進(jìn)行識(shí)別開閘。
●模式二
地感線圈識(shí)別模式
地感線圈觸發(fā)，一般情況下，地感安裝在停車場道閘口前的位置，甚至還會(huì)設(shè)有減速帶，讓車輛通過地感區(qū)域時(shí)減速慢行，讓旁邊的車牌攝像機(jī)有時(shí)間識(shí)別，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)攝像進(jìn)行抓拍，通過計(jì)算機(jī)自字符檢測，識(shí)別出車牌，道閘放行。地感線圈觸發(fā)車牌識(shí)別優(yōu)勢在于：1、多級(jí)靈敏度可調(diào)，滿足各種需求；2、支持多種輸出接口，適應(yīng)不同場景；3、支持線圈故障自動(dòng)檢測功能；4、可配合道閘實(shí)現(xiàn)車走自動(dòng)關(guān)閘功能；5、工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，超強(qiáng)抗干擾能力和穩(wěn)定性。缺點(diǎn)就是需要工作人員施工安裝地感，工程量比較大。
●模式三
視頻+地感識(shí)別模式
這種方式是前兩種模式的綜合升級(jí)版，首先是通過視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，然后再通過地感觸發(fā)方式上傳。相比下地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻+地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。視頻+地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前市場上應(yīng)用靈活性最好的識(shí)別模式，通過軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域的兩個(gè)區(qū)域，再根據(jù)客戶安裝場地的環(huán)境，系統(tǒng)自由設(shè)置車牌輸出的位置時(shí)，是可以在擁堵時(shí)解決跟車被識(shí)別，過早輸出的問題。當(dāng)無牌車行駛到區(qū)域時(shí)，還可以輕松地記錄無牌車信息。
智能車輛出入管理系統(tǒng)研究就是結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)高科技技術(shù)和產(chǎn)品，研發(fā)出一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的智能車輛出入管理系統(tǒng)。開發(fā)車牌的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛的智能管理。目前，對于城市的車輛監(jiān)控管理上，應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)非常廣泛，例如：大型的停車場，現(xiàn)在就用的是智能停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)，還可以提高了交通系統(tǒng)的安全，減少了交通堵塞，實(shí)現(xiàn)智能化的交通管理，可以促進(jìn)社會(huì)信息化，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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